銀川至北京西往返時(shí)間縮短2小時(shí)16分，結(jié)束寧夏無直達(dá)特快旅客列車的歷史
12月10日20時(shí)53分，由蘭州鐵路局銀川客運(yùn)段開行的銀川至北京西Z275/276次列車正式首發(fā)，這是寧夏開出的首趟“直字頭”列車。該趟列車途徑寧、陜、晉、冀、京五省區(qū)市，全程1226千米，單程運(yùn)行11小時(shí)39分，較原來的列車運(yùn)行時(shí)間縮短1小時(shí)8分鐘。新華社記者 彭昭之 攝
12月10日20時(shí)53分，銀川至北京西的Z275/Z277次旅客列車載著909名乘客，開始了此次調(diào)圖“升級(jí)”后的首次旅程。據(jù)悉，該趟列車“升級(jí)”后往返共壓縮2小時(shí)16分鐘，同時(shí)結(jié)束了寧夏無直達(dá)特快旅客列車的歷史。
據(jù)蘭州車輛段銀川運(yùn)用車間相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，Z275/Z277次旅客列車的前身是T275/T277次旅客列車，2013年12月，鐵路部門將該車車體更新“升級(jí)”，使其配置僅次于高鐵和動(dòng)車。時(shí)隔一年，該趟列車正式“升級(jí)”為“Z”字頭的直達(dá)特快旅客列車�！霸瓉怼甌’字頭列車車體設(shè)計(jì)時(shí)速雖是160公里，但途中部分區(qū)段時(shí)速實(shí)際上保持在140公里”，相關(guān)負(fù)責(zé)人說，此次列車提升等級(jí)后，取消了兩個(gè)停站，全程運(yùn)行時(shí)速保持160公里，故往返運(yùn)行時(shí)間共壓縮2小時(shí)16分鐘，“通過一年間的這兩次升級(jí)，銀川到北京西列車往返一共壓縮了近4小時(shí)，但票價(jià)沒有改變�！�
據(jù)了解，由銀川開往北京的Z275/Z277次列車編組18輛，其中硬座車廂4輛、硬臥車廂12輛、軟臥車廂2輛，整列滿編可拉載1244名旅客。列車在銀川火車站的發(fā)車時(shí)間為20時(shí)53分，次日8時(shí)32分到達(dá)北京西;北京西站發(fā)車時(shí)間為20時(shí)04分，次日7時(shí)14分到達(dá)銀川火車站。(新消息報(bào)記者 趙銳)
四大亮點(diǎn)
軟、硬臥設(shè)充電插座停車也能充電
該趟列車每節(jié)軟臥車廂有13個(gè)插座，每節(jié)硬臥車廂有4個(gè)插座供旅客使用。車內(nèi)電源插座不受列車停站的影響，停車時(shí)仍可正常使用。
洗面間設(shè)置的電源插座可方便旅客使用剃須刀和吹風(fēng)機(jī)。
全程禁煙抽煙就鳴警報(bào)
列車全程禁煙，車頂位置有兩個(gè)如饅頭大小的裝置，是為了防止列車火災(zāi)事故的發(fā)生而特別加裝的煙霧報(bào)警器，如果車內(nèi)有旅客吸煙，或有行李著火產(chǎn)生煙霧，煙霧報(bào)警器會(huì)立即報(bào)警。
旅客可自控軟臥包廂溫度
軟臥包廂左側(cè)車門位置有一個(gè)方形控制器，這是“溫控調(diào)節(jié)器”，旅客能根據(jù)自己的需求來調(diào)節(jié)、控制包廂內(nèi)的溫度。
車內(nèi)電門操控輕觸按鈕即開門
兩節(jié)車廂的連接處，車門邊有個(gè)按鈕，輕觸按鈕，車門就向一側(cè)滑動(dòng)打開。以往，連接兩節(jié)車廂間的車門都安裝有把手，如今，把手門被新式的觸摸式電動(dòng)車門取代，用手指輕輕一碰按鈕，車門能自動(dòng)打開，人通過后大約3秒，車門自動(dòng)關(guān)閉。
|
